SIEĆ PROFESJONALNYCH SERWISÓW SAMOCHODOWYCH
Warsztaty należące do sieci WarsztatyPico pracują z wykorzystaniem profesjonalnych oscyloskopów PicoScope – narzędzi, które pokazują to, czego nie zobaczy żaden zwykły tester OBD ani tradycyjne metody diagnozy. Dzięki temu diagnosta widzi prawdziwe zachowanie podzespołów w czasie rzeczywistym, a nie jedynie kody błędów.
To sprawia, że technicy w WarsztatachPico:
- diagnozują, a nie zgadują,
- nie wymieniają części „na próbę”,
- nie rozbierają pojazdu bez potrzeby,
- lokalizują usterkę szybko i precyzyjnie,
- zapewniają naprawę opartą na faktach, a nie domysłach.
Profesjonalna diagnostyka oscyloskopowa pozwala znaleźć nawet te usterki, które są ukryte, pojawiają się sporadycznie lub nie zostawiają żadnych kodów błędów. Dzięki temu Twoje auto trafia w ręce specjalistów, którzy naprawdę rozumieją jego elektronikę i mechanikę.
WarsztatyPico – tu diagnoza zaczyna się od wiedzy, a nie od wymiany części.
M.S. Performance
🚗 M.S. Performance – Profesjonalny Serwis Samochodowy
Specjalizujemy się w zaawansowanej diagnostyce pojazdów, wykorzystując m.in. oscyloskop PicoScope oraz PicoScope NVH – precyzyjną analizę hałasów, drgań i szumów w samochodach.
🔍 Trafna diagnoza = skuteczna naprawa!
Nasze usługi:
✔ Serwis
✔ Diagnostyka
✔ Elektronika
✔ Kodowania
✔ Chiptuning
✔ Modyfikacje
✔ Doposażenia
Diagnostyka pojazdów
Oszczędzaj czas i pieniądze
Urządzenia Pico Automotive to profesjonalne oscyloskopy warsztatowe.
Prace diagnostyczne z wykorzystaniem narzędzi Pico pozwalają na diagnostykę co rzeczywiście uległo uszkodzeniu w pojeździe oraz na jednoznaczne potwierdzenie usunięcia usterki.
Dzięki nieinwazyjnym metodą pracy, można ocenić gdzie leży problem zanim jeszcze zaczniemy rozbierać pojazd lub zanim wymienimy jakiekolwiek części.
Dlaczego Warsztaty Pico
Diagnoza oparta o dane
pewność i oszczędność,
Brak niepotrzebnych wymian
mniejsze koszty
Wykrywanie usterek niewidocznych dla testera OBD
szybsza naprawa
Technologia OEM
wyższa jakość
Dokładne analizy elektryczne i mechaniczne
mniej stresu dla kierowcy
Dlaczego Pico
Dlaczego warto skorzystać z Warsztatu Pico?
Eliminacja niepotrzebnych kosztów
Dzięki oscyloskopowi warsztat może dokładnie wskazać, która część faktycznie jest uszkodzona.
- Koniec z wymianą „na próbę”: cewek, sond lambda, sensorów, pomp paliwa czy sterowników.
- Realne oszczędności dla kierowcy – często setki lub tysiące złotych.
Diagnoza usterek, których nie wykryje komputer OBD
Tester OBD pokazuje kody błędów, ale nie powie dlaczego problem występuje.
- Oscyloskop Pico:Pozwala ocenić czujniki i sygnały elektryczne z dokładnością milisekund, wskazuje realną przyczynę usterki, a nie tylko jej skutki.
- W rezultacie kierowca dostaje prawdziwe rozwiązanie problemu, a nie „kasowanie błędu”.
Technologia używana w autoryzowanych serwisach OEM
Oscyloskopy Pico są stosowane przez producentów samochodów:
Volkswagen, Audi, Volvo, Mercedes, Jaguar Land Rover, Ford, BMW i wielu innych.
- Ten sam poziom diagnostyki dostępny teraz w niezależnych, lokalnych warsztatach.
„Diesel kopci na czarno, a DPF nie dopala się”
Problem:
Kierowca dostał wycenę wymiany wtrysków i DPF – razem ponad 6000 zł.
Warsztat Pico:
Pomiar sygnału z czujnika ciśnienia doładowania ujawnił, że turbo czasami nie osiąga żądanego ciśnienia.
Wyraźnie widać było problem ze sterowaniem turbiną.
Efekt:
Regeneracja turbiny za ok. 1000 zł zamiast kosztownej wymiany wtrysków i filtra.
Przypadek Pana Adama:
„Błąd czujnika wału, który nie był błędem czujnika ”
Problem:
Auto gaśnie sporadycznie, komputer pokazuje błąd czujnika wału korbowego. Zasugerowano wymianę czujnika. Po niedługim czasie błąd pojawił się ponownie. Auto finalnie trafiło do Warsztatu Pico.
Warsztat Pico:
Analiza sygnału wykazała nieregularny sygnał z powodu przetartego przewodu.
Właściwa naprawa wykonana od razu. Inny warsztat wymienił czujnik (bez skutku), bo tego „uczy komputer”.
Efekt:
Właściwa naprawa wykonana od razu.
Inny warsztat wymienił czujnik (bez skutku), bo tego „uczy komputer”.
„Często padające akumulatory – problem ciągle powracał”
Problem:
Kierowca wymienił akumulator już trzy razy w ciągu roku. Każdy warsztat mierzył pobór prądu i twierdził, że jest „w normie”.
Warsztat Pico:
Pomiary oscyloskopem wykazały „wybudzanie się pojazdu” i poboru prądu na postoju— trwające ułamki sekund , niewidoczne dla zwykłego miernika.
Diagnoza:
Uszkodzony moduł komfortu sporadycznie się „budził”.
Efekt:
Naprawiono moduł, problem zniknął.
Oszczędności: czas, nerwy i ponad 1000 zł na akumulatorach kupowanych „bo tak”.